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23 octobre 2015 / Entreprises et Marchés

L’Arafer va concentrer ses forces à Paris

Le régulateur, qui après le rail et les autocars va s'occuper des autoroutes à partir de début 2016, a obtenu d'implanter ses services à Paris même si son siège reste au Mans. Il en va de la qualité de son recrutement et de son bon fonctionnement.

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22 octobre 2015 / Politique

Lutte contre la fraude : le Gart en demande plus

Le Gart approuve largement les mesures annoncées lors du Comité national de sécurité dans les transports en commun du 19 octobre 2015. Néanmoins, l'assocation d'élus aurait souhaité des mesures plus coercitives à l'encontre des fraudeurs et demande que les autorités organisatrices soient "étroitement associées à toutes les initiatives qui seront prises" dans la lutte contre la fraude.

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21 octobre 2015 / Politique

Régionales : TDIE interroge les candidats sur leur programme transport

Le grand chambardement législatif sur les compétences transport des futures régions explique pourquoi le think tank TDIE a adressé, comme la FNAUT, un questionnaire aux différentes listes candidates aux élections de décembre 2015 sur ce sujet. L'un des enjeux sera de connaître le programme des candidats FN en position de diriger quelques régions. Par ailleurs, l'association lance une ...

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20 octobre 2015 / Entreprises et Marchés

SNCF Transilien souhaite séduire la clientèle de passage

SNCF Transilien lance un appel à projets européen afin de faire émerger des services innovants qui faciliteront les déplacements des visiteurs d'affaires et touristes – français et étrangers. Le Tourist Experience Challenge s'adresse aux start-up, labs, agences de design, PME. Remise des candidatures au plus tard le 20 novembre 2015.

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20 octobre 2015 / Politique

Sûreté dans les transports: la lutte contre la fraude et les actes terroristes se concrétise

Le Comité national de sécurité dans les transports en commun du 19 octobre 2015 a acté plusieurs mesures de lutte contre la fraude et les atteintes graves à la sécurité publique réclamées par les opérateurs de transport. Ainsi, les exploitants de réseaux comme la compagnie ferroviaire disposeront notamment de moyens supplémentaires pour contrôler les passagers et recouvrer les ...

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14 octobre 2015 / Politique

Concurrence TER-autocars: l’ARF accuse la SNCF de vouloir faire payer les régions

L’Association des régions de France s’inquiète de la concurrence frontale des autocars de la SNCF sur les TER. Les élus craignent de devoir supporter une baisse de recettes et de subventionner indirectement le déficit de l’activité autocar de la compagnie alors que les régions paient déjà un prix exorbitant à la SNCF pour l’exploitation des TER. Le divorce est-il consommé ?

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14 octobre 2015 / Entreprises et Marchés

Les Intercités 100% Eco vont desservir Nantes et Strasbourg

Intercités déploie son offre 100% Éco vers deux nouvelles destinations – Nantes et Strasbourg – à partir de 15 euros en seconde avec des prix plafonds à 30 ou 35 euros selon la destination. Cette offre concerne uniquement des trajets effectués le week-end.

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13 octobre 2015 / Entreprises et Marchés

La gare de Nantes va être dotée d'une mezzanine à 59 millions d'euros

Gares & Connexions a désigné le groupement associant l'architecte vedette Rudi Ricciotti parmi les cinq en lice.  L'opération, qui consiste à créer un pont au-dessus des voies, sera livrée en 2019. Les travaux s'élèvent à 59 millions d'euros pour la partie ferroviaire et seront financés à plus de 50% par la région Pays de la Loire.

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5 octobre 2015 / Matériels et Constructeurs

Bombardier va fournir 8 Regio 2N supplémentaires à la région Midi-Pyrénées

La levée d'option porte sur 8 Regio 2N financés par la région Midi-Pyrénées pour un montant de 56,5 millions d'euros environ. Dix trains avaient déjà été commandés en décembre 2013. Les livraisons des rames s'échelonneront de 2017 à 2019.

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5 octobre 2015 / Matériels et Constructeurs

Alstom renforce ses capacités de services en Suède

Alstom a finalisé l'acquisition de Motala Train AB, une société suédoise spécialisée dans la remise à neuf, la maintenance lourde et la réparation de trains de voyageurs. En devenant l'unique propriétaire de la société, le groupe français poursuit, ainsi, sa stratégie de localisation et d'expansion régionale.

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