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4 juin 2014 / Politique

Les économies que pourraient faire les "Super régions" dans le transport

Avec la réforme du mille-feuille administratif français annoncée, le 2 juin, par François Hollande, l'exécutif vise des économies d'échelle. Elles seront sans doute plus immédiates dans la rationalisation des lignes d'autocars sous l'égide des régions que dans le regroupement des TER dans des super régions estiment les élus.

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3 juin 2014 / Politique

Les passages à niveau demeurent un point noir de la sécurité ferroviaire

RFF et ses partenaires (1) organisent, le 3 juin, la 7e journée nationale de sécurité routière aux passages à niveau via des opérations sur le terrain, trois vidéos diffusées sur YouTube et une application Facebook. Une campagne de sensibilisation des usagers destinée à réduire les comportements à risque. Parallèlement,RFF, l’Etat et les collectivités territoriales ont investi, 32 ...

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2 juin 2014 / Politique

L’avenir des trains Intercités menacé ?

Dans une lettre ouverte adressée au Premier ministre, la Fédération nationale des associations d’usagers des transports (Fnaut) constate que l’offre des trains d’équilibre du territoire (TET) en circulation s’est contractée d’environ 10% depuis trois ans. La Fnaut demande, notamment, l’expérimentation au plus tôt de l’ouverture à la concurrence des TET sous la forme de ...

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30 mai 2014 / Politique

"La régulation incitative", remède à l’endettement du futur gestionnaire d’infrastructure ?

L’Autorité de régulation des activités ferroviaire (Araf) a tenu sa deuxième conférence économique sur le thème de "la régulation incitative". Ce système, qui a été mis en application par l’équivalent de l’ARAF au Royaume-Uni, a permis de réaliser des gains de productivité et de maîtriser les dépenses. Le projet de loi de réforme ferroviaire jette les bases de ce type ...

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27 mai 2014 / Matériels et Constructeurs

Affaire des TER : comment la pré-réforme ferroviaire a fait dérailler RFF et SNCF

La SNCF et RFF ont remis le 26 mai 2014 à Frédéric Cuvillier, le rapport d'audit concernant la dimension des quais destinés à accueillir les nouveaux TER. Le secrétaire d'Etat aux transports considère qu'il n'y a pas eu d'erreur dans les commandes de matériel mais un déficit de dialogue entre RFF et la SNCF. Les tensions entre les deux entreprises à propos des quais ont atteint leur ...

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26 mai 2014 / Politique

Affaire des TER : le plan des régions pour ne plus rester à quai

L’affaire des rames TER trop larges conforte les régions dans leur démarche : chapeauter le processus de définition des nouvelles rames aujourd’hui délégué à la SNCF à qui elle reproche le manque de transparence. Jean-Jack Queyranne, qui préside la nouvelle association d’étude sur le matériel roulant, s’en explique.


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22 mai 2014 / Politique

Réforme ferroviaire : la vraie fausse fusion SNCF-RFF ne passe pas


Les trois premiers syndicats de la SNCF, CGT, Unsa et Sud-Rail, ainsi que le cinquième, FO, avaient appelé à manifester jeudi 22 mai 2014 à Paris pour s'opposer au projet de réforme ferroviaire du gouvernement. Ces syndicats réclament "une vraie réunification" entre la SNCF et RFF afin de revenir à la situation de 1997, avant la séparation entre les deux groupes publics.


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21 mai 2014 / Politique

TER trop larges, la polémique enfle

L'affaire des TER trop larges par rapport aux quais de certaines gares, enfle de plus en plus. Le gouvernement demande à la SNCF et à RFF une enquête interne pour identifier les responsabilités. Valérie Rabault, rapporteure PS du budget à l'Assemblée Nationale, estime que Guillaume Pépy doit démissionner. RFF assure que les Régions n'auront rien à payer.

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20 mai 2014

Tunnel Lyon-Turin : un projet bientôt irréversible ?

La décision d’engager le tunnel franco-italien de 57 kilomètres n’est toujours pas prise mais les investissements continuent. Sur le versant français, le marché de 400 millions d'euros pour le percement d’une galerie de reconnaissance de 9 kilomètres vient d’être attribué. Ce qui portera à plus d'un milliard d'euros les frais d'études déjà engagés.

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19 mai 2014 / Entreprises et Marchés

La région Paca fait appel à la BEI pour financer l'achat de trains

La région Provence-Alpes-Côte d’Azur (Paca) a contracté le 16 mai 2014 un emprunt de 130 millions d'euros auprès de la Banque européenne d'investissement (BEI) et un autre de 64 millions auprès de la Caisse des Dépôts. Ces financements vont servir à l’acquisition de 26 nouvelles rames TER.

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