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4 avril 2014 / Matériels et Constructeurs

Ile-de-France : Jour J pour le Francilien

Le Francilien arrive sur la ligne J de la SNCF en Ile-de-France. Progressivement, 38 exemplaires de ce train de nouvelle génération seront déployés pour desservir le Val d'Oise, au départ de la gare Saint-Lazare : Ermont et Eaubonne d'une part, Pontoise d'autre part.


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2 avril 2014 / Social

Convention collective du rail : plaidoyer pour la branche

Bruno Gazeau, ex-délégué général de l'Union des transports publics et ferroviaires (UTP ), qui est chargée de négocier la convention collective nationale du transport ferroviaire, défend la nécessaire harmonisation sociale  pour encadrer les cheminots du secteur public et du privé. Tribune libre.

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28 mars 2014 / Social

Convention collective du rail : syndicats et patronat échangent sur la méthode

La commission mixte paritaire, chargée d'élaborer la future convention collective du ferroviaire, s'est réunie le 27 mars 2014 dans les locaux de l'Union des transports publics et ferroviaires (UTP). Syndicats et représentants du patronat ont élaboré une méthode de travail. 

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26 mars 2014 / Politique

La dette de RFF risque-t-elle d'être requalifiée en dette d'Etat ?

La dette de RFF, qui a augmenté de 2,2 milliards d’euros l’an passé pour atteindre 34 milliards, pourrait-elle être requalifiée en dette d’Etat ? C’est la crainte de certains.

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24 mars 2014 / Entreprises et Marchés

L'industrie ferroviaire française veut augmenter ses exportations de 30% d'ici à 2017

Ubifrance et Fer de France - l'organisme de promotion de la filière ferroviaire française - ont signé le 21 mars 2014 une convention pour accompagner les entreprises tricolores dans leur développement international. Pour Nicole Bricq, ministre du Commerce extérieur, l'objectif est d'augmenter de 30% les exportations en 2017 pour un secteur passé de la troisième place mondiale à la ...

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21 mars 2014 / Social

Résultat des élections professionnelles à la SNCF : la CGT continue son érosion

Près de 165 000 cheminots de la SNCF étaient appelés à élire le 20 mars 2014 leurs délégués du personnel et membres des comités d'établissements, alors que le projet de réforme ferroviaire sera devant l'Assemblée nationale mi-juin. Le taux de participation est plus faible qu'en 2011 à moins de 70%. Les syndicats réformistes, UNSA et CFDT, font une poussée et pèsent à eux deux plus ...

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21 mars 2014 / Politique

Concurrence dans les TER : les élus régionaux communistes critiquent l'Association des Régions de France

Dans un communiqué, onze vice-présidents régionaux communistes chargés des transports prennent de la distance avec l'Association des Régions de France (ARF) qui, dans un manifeste, prône l'ouverture à la concurrence des TER dès 2019. Pour les élus communistes, il s'agit d'un "revirement" par rapport aux précédentes positions de l'association.


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19 mars 2014 / Entreprises et Marchés

Une convention de Genève pour un RER transfrontalier

Le ministre des Transports français Frédéric Cuvillier et son homologue suisse Doris Leuthard, ont signé une convention le 19 mars 2014 pour la modernisation et l'exploitation de la ligne ferroviaire qui doit relier Genève à Annemasse (Haute-Savoie) fin 2017. Une liaison cadencée de type RER pour inciter tous ceux qui viennent travailler à Genève en voiture de prendre les transports ...

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19 mars 2014 / Entreprises et Marchés

IDBUS du Nord au Sud

Dix-huit mois après le lancement des lignes d'autocars iDBUS et alors que le succès n'est pas complètement au rendez-vous, la filiale routière de la SNCF ouvre le 28 avril 2014 deux nouvelles liaisons longue distance. L'une entre Amsterdam, Londres et Bruxelles, l'autre entre Lyon, Nîmes, Montpellier, Gérone et Barcelone. La filiale routière de la compagnie ferroviaire publique ouvre aussi ...

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18 mars 2014 / Matériels et Constructeurs

Le Regio 2N, un mauvais remake du Francilien en Ile-de-France ?

L’arrivée en région Rhône-Alpes du TER à deux niveaux de nouvelle génération, le Regio 2N de Bombardier, ne va pas sans mal. Il devrait se glisser sur les rails vers l’été 2014, mais pour pouvoir prendre des voyageurs à bord, il va falloir aménager les voies et les quais pas adaptés au nouveau train. La facture de ces "ajustements" ? Grand mystère...

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ソース

progressive.ua
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