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5 décembre 2013 / Matériels et Constructeurs

L'offensive du TET

Le ministre délégué aux Transports Frédéric Cuvillier, le président de la SNCF Guillaume Pepy et Philippe Duron qui préside l'Agence de financement des infrastructures de transports, ont signé le 4 décembre 2013 la convention de financement pour l'achat de 34 rames Coradia Liner à Alstom. Elles vont remplacer les vieux Corail pour les trains d'équilibre du territoire (TET).

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20 novembre 2013 / Politique

Le gendarme du rail colle un mauvais point à Gares & Connexions et RFF

L'Autorité de régulation des activités ferroviaires (Araf) a rendu un avis négatif sur les "projets de document de référence des gares" pour 2014 et 2015. En cause, les conditions d'accès et la tarification des prestations en gares pour Thello, Eurostar et Thalys, par rapport à la SNCF. La portée de cet avis ? "Gares & Connexions et RFF peuvent décider d'en tenir compte, ou ...

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6 novembre 2013 / Politique

En France, l'ouverture du rail à la concurrence n'a pas fini de faire débat

Alors que la Commission européenne impose la libéralisation des transports ferroviaires nationaux à partir de 2019 et que le Parlement de l'Union pourrait adopter la même position dans son quatrième paquet de mesures ferroviaires, les pro et anti-ouverture à la concurrence ont donné de la voix lors d'un colloque organisé par l'Institut national de la consommation (INC), le 5 novembre au ...

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21 octobre 2013 / Politique

Les tarifs SNCF augmenteront de 3% si la hausse de TVA sur les transports est votée

Guillaume Pepy s'insurge contre la hausse de la TVA de 7 à 10% dans les transports publics prévue au 1er janvier 2014. Le président de SNCF dénonce des "impôts sur les billets de train" et demande à ce que "les transports de la vie quotidienne" (TER, Transilien notamment) soient taxés à 5,5%, comme les produits et services de première nécessité.

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9 octobre 2013 / Entreprises et Marchés

Après Bretigny, la SNCF et RFF lancent un programme de 410 millions pour scruter le réseau ferré

SNCF et Réseau ferré de France (RFF) ont annoncé le 8 octobre 2013 le plan Vigirail, soit 410 millions d'euros d'investissements entre 2014 et 2017 pour renforcer la sécurité des aiguillages et des voies. La réponse technique au déraillement du train Teoz à Brétigny-sur-Orge le 12 juillet, dans lequel sept personnes ont péri.

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26 septembre 2013 / Entreprises et Marchés

Brétigny-sur-Orge : la SNCF et RFF démentent des anomalies repérées plusieurs mois avant l'accident

Des anomalies au niveau de l'aiguillage mis en cause auraient été repérées plusieurs mois avant la catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge (Essonne) le 12 juillet 2013, affirme Le Figaro du 26 septembre. Ce que démentent dans un communiqué la SNCF et Réseau Ferré de France (RFF).

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26 septembre 2013 / Matériels et Constructeurs

Alstom vend ses Regiolis pour renouveler les trains Corail et les Intercités

Le ministère des Transports annonce le 26 septembre 2013 le renouvellement d'une première partie des Trains d'équilibre du territoire (Corail, Intercités, Téoz, Lunéa) pour un montant de 510 millions d'euros, avec une option de 100 millions. Le contrat est attribué à Alstom avec ses Regiolis.

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12 septembre 2013 / Entreprises et Marchés

Accident ferroviaire de Bretigny : "Vous en savez peut-être plus que nous"

Lors d'un nouveau point presse mercredi 11 septembre 2013, Guillaume Pepy, patron de la SNCF, et les autres acteurs du rail français ont fait un point d'étape de la campagne de vérification des aiguillages semblables à celui de Brétigny-sur-Orge et qui pourrait être la cause du déraillement du train Téoz le 12 juillet. Évitant de commenter une information concernant une quarantaine ...

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10 septembre 2013 / Entreprises et Marchés

Drame de Brétigny : une quarantaine d'anomalies sur l'aiguillage incriminé

Selon une source judiciaire confirmant une information du Monde, la justice a relevé au moins une quarantaine d'anomalies "de degrés divers" au niveau de l'aiguillage mis en cause dans la catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge le 12 juillet 2013. Sept personnes y ont trouvé la mort.

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5 septembre 2013 / Social

Les syndicats cheminots dénoncent une "logique purement financière" après l'accident de Brétigny

Après leur "retenue" suite à l'accident de Brétigny-sur-Orge qui a fait sept morts et dix blessés le 12 juillet 2013, et alors que se profile une profonde réorganisation du système ferroviaire, la CGT, UNSA et SUD-Rail ont envoyé à la rentrée un courrier au ministre des Transports, évoquant "une politique du risque calculé" dans le transport ferroviaire.

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