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4 janvier 2017 / Politique

La SNCF à nouveau privée d’augmentation des tarifs en 2017

Comme en 2016, la SNCF n'augmentera pas les tarifs de ses TGV ni ceux des Intercités. Pour l'exécutif, la priorité de l'entreprise publique est de travailler à contenir l'évolution de ses coûts d'exploitation et de la fameuse "inflation ferroviaire". De leur côté, les Régions, qui ont obtenu la liberté tarifaire, veillent à récupérer la main sur les abonnements TER. 

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4 janvier 2017 / Politique

Lyon-Turin : feu vert de l'Assemblée à l'accord franco-italien

L'Assemblée nationale a donné son feu vert, en première lecture, à la ratification de l'accord entre la France et l'Italie pour lancer les travaux définitifs de la nouvelle ligne ferroviaire Lyon-Turin le 22 décembre 2016. Si l'accord est adopté par le Parlement français, les appels d'offres pour les marchés de travaux seront lancés en 2017 pour un démarrage des chantiers en 2018.

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3 janvier 2017 / Entreprises et Marchés

TER : les horaires plus accessibles et l'achat des billets facilité

Les voyageurs peuvent désormais consulter les horaires et acheter leurs billets TER sur l’application SNCF et à partir de mi-janvier sur Voyages-sncf.com et dans les agences agréées. Un service qui donne davantage de visibilité à l'offre régionale de la SNCF et qui répond à la demande des Régions, autorités organisatrices des TER.

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3 janvier 2017 / Politique

Les agents de sécurité SNCF et RATP pourront porter des caméras

Les agents de sécurité de la SNCF et de la RATP pourront, à titre expérimental, s'équiper de caméras et filmer leurs interventions sur une période de trois ans, selon deux décrets parus au Journal officiel. Il s'agit de limiter les "incivilités" et les "atteintes à la sécurité publique" dans les transports.

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2 janvier 2017 / Politique

CDG Express : la loi est sur les rails

La loi relative à la liaison CDG Express a été publiée au JO du 29 décembre 2016. Ce projet qui permettra, fin 2023, de relier directement Paris Gare de l’Est à l’aéroport Charles-de-Gaulle en 20 minutes sera financé sans subvention publique.

Régional | RERLire la suite

 

22 décembre 2016 / Entreprises et Marchés

Perpignan-Figueras : SNCF Réseau et ADIF remplacent TP Ferro

Depuis le 21 décembre 2016, Línea Figueras Perpignan, une filiale commune de SNCF Réseau et de l'ADIF, remplace définitivement TP Ferro. C'est, faute de trafic, la première faillite moderne d'une concession ferroviaire privée, alors que ce modèle va se déployer à grande échelle en 2017 avec la concession Tours-Bordeaux.

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20 décembre 2016 / Entreprises et Marchés

Contrat de performance : l'État et SNCF Réseau redessinent la voie jusqu'en 2026

L'État et SNCF Réseau sont parvenus à s'accorder sur le contrat de performance 2017-2026 qui définit les priorités pour le réseau. Le contrat, qui sera signé l'année prochaine après avis de l'Arafer, donne une visibilité – jusqu'ici inconnue – sur le volume d'investissements et définit les ressources propres au gestionnaire du réseau qui devra augmenter ses péages. Une nouvelle ...

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20 décembre 2016 / Politique

TET : la région Centre-Val de Loire va reprendre trois lignes

La Région a passé un accord avec Alain Vidalies pour la reprise de trois lignes Intercités à compter du 1er janvier 2018. Cet accord prévoit que l'État financera le renouvellement complet du matériel roulant, la réalisation d'ateliers de maintenance, et qu'il apportera une contribution à l'exploitation des trois lignes.

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20 décembre 2016 / Politique

La région Grand Est signe la nouvelle convention TER avec la SNCF

La région Grand Est et SNCF Mobilités ont signé, le 19 décembre 2016, la nouvelle convention d’exploitation 2017-2024 relative à l’organisation et au financement du service public de transport régional de voyageurs. Cet accord prévoit notamment de "faire circuler 200 trains de plus chaque jour à coût constant en 2017".

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19 décembre 2016 / Entreprises et Marchés

IDF : la maintenance hors de cause dans les pannes à répétition sur le réseau

La maintenance de l'infrastructure et du matériel roulant n'est pas mise en cause dans les trois incidents survenus sur le réseau francilien les 6 et 7 décembre 2016, selon le rapport commandé par la SNCF. Néanmoins, celui-ci fait une série de recommandations pour éviter de nouvelles interruptions de trafic et liste les innovations en cours.

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