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3 juin 2015 / Politique

Loi NOTRe : le Sénat revoit les transports publics à sa sauce

Les sénateurs ont adopté la loi Notre en seconde lecture le 2 juin 2015. Ils ont notamment rétabli la compétence des départements en matière de transports scolaires. En revanche, les infrastructures ferroviaires pour le transport de personnes sont transférées aux régions.

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1er juin 2015 / Entreprises et Marchés

IDF : lancement des travaux préparatoires au prolongement de la ligne 11 du métro

Les travaux préparatoires au prolongement de la ligne 11 du métro parisien ont été officiellement lancés, le 1er juin 2015, en présence de nombreux élus concernés par le tracé. Malgré des discours qui se voulaient rassurants, une interrogation plane toujours sur le bouclage de son financement.

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1er juin 2015 / Entreprises et Marchés

Le Grand Paris Express commence à faire son trou

A Cachan, la Société du Grand Paris a dévoilé le premier puits de reconnaissance qu'elle a fait creuser sur le tracé de la future ligne 15 sud. Un simple hors-d'œuvre destiné à préparer les appels d'offres des travaux de génie civil. Et à faire patienter avant l'ouverture du super métro repoussée à fin 2022.  

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28 mai 2015 / Politique

La gare de Lorient va se transformer en pôle d'échanges multimodal

La première pierre du futur pôle d'échanges multimodal de Lorient a été posée le 26 mai 2015. La gare devait se transformer pour accueillir l'afflux de voyageurs TGV et TER prévus avec la mise en service de la LGV Pays de la Loire-Bretagne à partir de 2017. Ainsi, le transport ferroviaire sera connecté aux bus, cars et aux lignes maritimes transrade.

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26 mai 2015 / Entreprises et Marchés

Les comparateurs se bousculent sur le Web à l’approche de la libéralisation de l'autocar

Le petit monde des comparateurs de billets sur le Net est en pleine effervescence. De plus en plus nombreux, ils tablent tous sur une explosion du marché de l'autocar, comparable à celle qu’a connue l’Allemagne. En attendant, ils occupent le terrain et voient déjà leur audience grimper en flèche.

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22 mai 2015 / Entreprises et Marchés

La loi Macron devrait engendrer une concurrence féroce

La multiplication des acteurs sur le marché de l’autocar longue distance devrait entraîner, dans un premier temps, une chute des prix des billets et une forte croissance du nombre de voyageurs, selon l’étude du comparateur de voyages, GoEuro publiée le 21 mai 2015. Au bout de deux ans, le marché devrait ne compter qu’une poignée ...

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19 mai 2015 / Entreprises et Marchés

FlixBus ambitionne de devenir numéro un en France des lignes régulières de car

FlixBus, leader des lignes régulières d'autocar sur le marché allemand, a annoncé, le 19 mai 2015, son lancement sur le marché français. Cette entreprise est une plateforme de vente de trajets longue distance. Elle ne possède pas de cars mais s’appuie sur les autocaristes indépendants.

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12 mai 2015 / Politique

TER Bretagne : ils ont des prix ronds...

Les voyageurs occasionnels bretons peuvent désormais se déplacer en TER pour 5, 10, 18 ou 28 euros selon la distance parcourue. Avec ces "prix ronds", la région Bretagne souhaite contrer l'effet "crise" et la montée en puissance du covoiturage qui ont détourné du train cette clientèle.

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10 mai 2015 / Politique

IDF : Pécresse veut rendre obligatoire la carte d'identité dans les transports en commun

La candidate UMP à la présidence de la région Île-de-France Valérie Pécresse s'est prononcée, le 10 mai 2015, pour l'obligation du port de sa carte d'identité lorsqu'on prend les transports en commun et pour la suppression des tarifs sociaux dans les transports franciliens pour les étrangers en situation irrégulière.

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29 avril 2015 / Entreprises et Marchés

Palmares BCG du rail européen  : "Cela ne veut pas dire que tout va bien en France"

Agnès Audier, directrice associée du Boston Consulting Group (BCG) et coauteur avec Joël Hazan de l'étude, revient sur leur classement européen des systèmes ferroviaires qui a fait le buzz médiatique le jour de sa publication le 28 avril 2015. La France se classe 3e dans son crû 2015 - 2e en 2012 - en dépit des maux du rail français. Elle s'explique sur les critères utilisés. 

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