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17 juin 2016 / Entreprises et Marchés

En dix ans le tram de Mulhouse a engendré de nouvelles pratiques de mobilité

Le tramway de Mulhouse, mis en service il y a dix ans, a donné un coup de fouet aux transports publics. Depuis 2006, la fréquentation du réseau Soléa a augmenté de 25%. En janvier 2017, une carte de déplacement permettra d'accéder au réseau urbain, aux VLS, à l'autopartage et au stationnement. Des services qui seront facturés en post-paiement. 
 

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11 mai 2016 / Entreprises et Marchés

TGV Est : la SNCF annonce l'ouverture des ventes de billets pour la nouvelle LGV

La nouvelle ligne à grande vitesse entre Paris et Strasbourg, l'Européenne, ouvre le 3 juillet 2016. La SNCF met en ventes les billets à partir du 12 mai et promet une évolution des prix "nettement inférieure au gain de temps".
 

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26 avril 2016 / Politique

Strasbourg : les lignes A et E du tram circulent jusqu'à Illkirch-Graffenstaden

Depuis le 23 avril 2016, les lignes A et E du tram desservent Illkirch-Graffenstaden au sud de Strasbourg. Deux extensions qui permettent aux voyageurs de se rendre au centre-ville d'une commune qui a connu un fort développement urbain ces dernières années.

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19 avril 2016 / Entreprises et Marchés

La Meurthe-et-Moselle réduit son offre de cars et augmente ses tarifs

La Meurthe-et-Moselle a décidé de réduire l’offre kilométrique de son réseau départemental TED de 4%. Cette décision impacte les services où la fréquentation est inférieure à 7 voyageurs par jour. Par ailleurs, le prix du titre unitaire sera augmenté de 10% en juillet prochain.
 

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8 avril 2016 / Entreprises et Marchés

Le calculateur d'itinéraires Vialsace intègre désormais l'autopartage

L'autopartage a fait son apparition dans la nouvelle version du site internet Vialsace, le calculateur d'itinéraires alsacien de transport en commun. Autre nouveauté : des cartes interactives pour repérer en un seul coup d'œil l'ensemble des offres de mobilité. 
 

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6 avril 2016 / Entreprises et Marchés

Nancy : offre de bus en net recul en 2016

A l'instar d'autres agglomérations françaises, le Grand Nancy va réduire l’offre de son réseau de bus de 400 000 kilomètres en septembre 2016. Cette décision est dictée par la baisse des dotations de l’État. Avec cette baisse de 4%, les transports publics retrouveront le même niveau d’offre qu’en 2012.
 

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7 mars 2016 / Entreprises et Marchés

Déraillement du TGV Est : le cadre traction aurait pris seul la décision de retarder le freinage

Le 5 mars 2016, les dirigeants de la SNCF ont rencontré, pour la première fois, les familles des victimes du déraillement du TGV d'essais de la LGV Est survenu le 14 novembre 2015. Le même jour, le journal Le Parisien révélait que le déraillement serait dû au cadre transport traction qui accompagnait le conducteur. Celui-ci a reconnu avoir choisi de décaler le point de freinage d'1 ...

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26 février 2016 / Entreprises et Marchés

La SNCF redémarre les essais de circulation sur la LGV Est

Le 29 février 2016, le groupe SNCF reprend les essais ferroviaires sur la ligne à grande vitesse, alors que toute campagne était suspendue depuis l’accident d’Eckwersheim survenu le 14 novembre 2015. Ce redémarrage, avant même la fin des enquêtes externes, s'est accompagné d'une action de prévention vis-à-vis des familles des victimes.

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24 février 2016 / Politique

Suppression de TER : la région ACAL exige une meilleure attention de la SNCF

Le président de la région Alsace-Champagne-Ardenne-Lorraine, Philippe Richert, a rendu public son courrier envoyé au président de la SNCF qui dénonce les suppressions de TER. Il demande à l'entreprise publique "de rétablir au plus vite et de manière pérenne" ces trains.

Régional | TERLire la suite

 

8 février 2016 / Entreprises et Marchés

Eckwersheim : le BEA-TT remet en cause les essais de survitesse

Le Bureau d'enquêtes sur les accidents de transport terrestre (BEA-TT) a publié une note, le 8 février 2016, sur la catastrophe du TGV d'essais de la LGV Est. Il apparaît que l'excès de vitesse est la seule cause du déraillement. Ainsi, le BEA-TT recommande à la SNCF de revoir les procédures d'homologation des LGV et notamment la pratique de la survitesse, pas forcément nécessaire.

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