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Politique

18 avril 2016

Grenoble ne souhaite plus financer la ligne Lyon-Turin

Ce 18 avril 2016, la majorité EELV du conseil municipal de Grenoble a voté son retrait du protocole d'intention du projet de nouvelle liaison ferroviaire à grande vitesse Lyon-Turin. Un retrait qui concerne la ligne d'accès au tunnel de base, et non le tunnel lui-même, et qui engageait Grenoble, le département et la métropole à une participation financière de 130 millions d'euros.

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15 avril 2016

Regain de tensions entre l'Arafer et le couple SNCF-ministère des Transports

Le président de l'Arafer, Pierre Cardo, riposte après l'amendement déposé par la France dans le cadre du quatrième paquet ferroviaire et qui viserait à rogner le droit de veto du régulateur en matière de nomination. Le 14 avril 2016, il a saisi le secrétaire d'État aux Transports et le Parlement. Cependant, ces tensions n'empêchent pas d'avancer sur la succession de Jacques Rapoport à ...

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15 avril 2016

LGV Poitiers-Limoges : le Conseil d'État annule la déclaration d'utilité publique

Le Conseil d'État a annulé, le 15 avril 2016, le décret déclarant d'utilité publique (DUP) la ligne à grande vitesse Poitiers-Limoges. La plus haute juridiction administrative invoque des "insuffisances" de l'évaluation économique et sociale, et des inconvénients qui "l'emportent" sur les avantages. Une victoire pour les partisans de la rénovation de la ligne ...

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13 avril 2016

Vélo : Guidon d'or et Clou rouillé 2016

La Fédération française des usagers de la bicyclette (FUB) a décerné, le 9 avril 2016, le prix du Clou rouillé à la ville de Saint-Maur des Fossés (94) et le prix du Guidon d’or à la ville de Pont-Sainte-Maxence (60).

VélosLire la suite

 

12 avril 2016

Arrêté pics de pollution : bien mais insuffisant selon Anne Hidalgo

 Anne Hidalgo s'est "réjouie" de la parution d'un arrêté national destiné à améliorer la gestion des pics de pollution de l'air mais attend un arrêté rapide et "plus efficace" concernant Paris et l'Île-de-France, avec "interdiction rapide" le cas échéant des véhicules les plus polluants.

UrbainLire la suite

 

12 avril 2016

Valérie Pécresse relance l'idée d'une écotaxe régionale

La présidente de la région Île-de-France Valérie Pécresse a bien l'intention de mettre en œuvre sa promesse de campagne de créer une écotaxe pour les poids lourds en transit, selon "le principe du pollueur-payeur". Une mesure qu'elle souhaite inscrire dans son plan régional d'action pour la qualité de l'air devant être "opérationnel d'ici l'été".

Régional | UrbainLire la suite

 

12 avril 2016

Stéphane Beaudet (IDF) : "C'est un budget de transition qui va imprimer notre marque"

Le vice-président Transports de la région Île-de-France répond aux critiques de Pierre Serne (EELV) sur le budget 2016 voté le 6 avril 2016. Stéphane Beaudet assure qu'aucun projet en cours n'a été arrêté et annonce une augmentation des investissements. Surtout, la nouvelle majorité a fait le choix de consacrer 47 millions d'euros aux routes afin de faire sauter les bouchons, une ...

Régional | RER | TER | UrbainLire la suite

 

12 avril 2016

SNCF Réseau : la difficile quête d'un nouveau président a repris

Un appel de la décision de l'Arafer visant à imposer Jean-Pierre Farandou à la présidence de SNCF Réseau n'aurait pas beaucoup de sens de la part de l'État et de la SNCF dans la mesure où celui-ci a jeté l'éponge. Du coup, la recherche d'un successeur à Jacques Rapoport a repris et vire au casse-tête. Au même moment, la démission du président d'Air France-KLM aiguiserait les ...

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11 avril 2016

LGV Poitiers-Limoges : des opposants dénoncent les "tentatives de pression" d'élus

Des opposants au projet de LGV Poitiers-Limoges dénoncent dans une lettre ouverte au président François Hollande "les tentatives de pression" d'élus en faveur de ce projet, à moins d'une semaine d'une décision du Conseil d'État sur la Déclaration d'utilité publique (DUP).

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8 avril 2016

L'utopie d'un "super Intercités" circulant à 200 km/h

L'expertise commandée par la Fnaut montre que le réseau classique ne permet pas de faire circuler des trains à 200 km/h de bout en bout comme semble notamment le croire Alain Vidalies. Et le relèvement de la vitesse des lignes coûterait beaucoup trop cher, surtout au regard du faible gain de temps attendu. Ainsi, pour la Fnaut, il serait utopique d'imaginer que l'avenir du train passe par ...

Intercités | TGVLire la suite

 

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